降低（dī）低NOx燃烧器中NOX排放的干式方法有哪（nǎ）些？燃烧器厂家（jiā）小编下面就（jiù）带你去（qù）详细了解清（qīng）楚吧。

1降（jiàng）低氮氧化物排放的必（bì）要性

　　氮（dàn）氧化物即（jí）NOx，它是（shì）由多种化合物组成的一类物质，主要包括N2O、NO、NO2、N2O3等等。燃烧是NOx产（chǎn）生的（de）主要方式（shì）之一（yī），大部分燃烧方式中（zhōng）产生的NO约为90%左右，剩余的10%则以NO2为主（zhǔ）。相关（guān）研究（jiū）结果表明，火（huǒ）力发电（diàn）是空（kōng）气中NOx的主要来（lái）源，当（dāng）空气中（zhōng）的NOx溶于（yú）水之后会生成硝酸雨（yǔ），这种雨会对自然（rán）生态环境（jìng）带来很大程度的危害，并且（qiě）酸（suān）雨（yǔ）还会（huì）对建筑物、工业设备等造（zào）成严重腐蚀（shí），进（jìn）而引起巨大的（de）经（jīng）济损失。如果人们引用了含有酸性物质的地下水，会（huì）对身体健（jiàn）康（kāng）造成影响。同时，当NOx浓度超标之（zhī）后，会（huì）与人体（tǐ）血液中（zhōng）的血色素（sù）相结合由此会导致血（xuè）液缺氧，进而进气（qì）中枢神经麻痹。近年来，我（wǒ）国在大力发展经济的同时，对（duì）自然生态环（huán）境造成了一定程（chéng）度的破坏，因NOx排放量超标引起的各（gè）种环境问题（tí）越来越多。为了有效（xiào）减轻NOx的（de）危害（hài），需要逐步（bù）降低NOx的排放量，这已成为我国当前亟（jí）待解（jiě）决的问题之一（yī）。

　　2NOx的生成机（jī）理（lǐ）及燃气燃烧器的脱氮（dàn）技术

　　2.1NOx的生成机理

　　相关研究结果表明，NOx主要有以下几种生成（chéng）途径：

　　2.1.1燃料型NOx。具体（tǐ）是指燃料当中所含有的氮化合（hé）物在燃烧过程中发生热分解，进（jìn）而氧化生成NOx。

　　2.1.2热（rè）力型NOx。具体是指空气当中的（de）氮气在（zài）高温的条件下（xià）经过氧化后生成NOx。

　　2.1.3快速型NOx。当燃烧燃烧时，空（kōng）气中的氮与燃（rán）料当中的（de）碳氢离子团会发生（shēng）化学反应（yīng），由此（cǐ）会快速（sù）生成NOx。

　　在上述三种生（shēng）成途径（jìng）当中，快（kuài）速型所占的比（bǐ）例（lì）相对较少，仅为5%左右（yòu）；当温度在1600摄氏（shì）度（dù）以下时，热力型的生成率非（fēi）常低，但当温度超（chāo）过（guò）1600摄氏度后，热力型的NOx生成速度会急剧增加，并（bìng）且两（liǎng）者（zhě）之间成正比例关系，即温度越高，NOx的生成率越高。

　　2.2燃气燃烧（shāo）器的脱氮技术

　　为了有效降低NOx的排放，经常会采用向（xiàng）燃烧室内注水火势蒸汽的（de）方法，以此来降低燃烧温度，从而（ér）达到减少（shǎo）NOx的排放（fàng）量。实践证（zhèng）明（míng），虽然这种方法可以使NOx的排放量有所降低，但却会（huì）对燃烧的稳定（dìng）性造成一定的影响，所以该（gāi）方法现已很少使用（yòng）；有些（xiē）电厂采用（yòng）SCR法来降低NOx的排放，SCR即选择性催化（huà）还原（yuán）法，它是在（zài）催化剂的作用下，将N0和NO2还（hái）原（yuán）成（chéng）为N2，该过（guò）程中基本（běn）不（bú）会发生（shēng）NH3的氧化（huà）反（fǎn）应，显著（zhe）提（tí）高（gāo）了N2的选择性，并且还大幅度减少了NH3的消耗。但采用该方法（fǎ）时，需要在燃（rán）气燃（rán）烧器的排气（qì）中（zhōng），加装专门的（de）SCR脱硝（xiāo）装置（zhì），由此使得成本增大；干式低（dī）氮燃烧技术简称DLN，它（tā）的原理是先（xiān）让燃烧（shāo）与较多的空气（qì）相混合，这样做的主（zhǔ）要目的是稀释燃料，然后再（zài）进行低温度的燃烧，借（jiè）此来达到（dào）降低NOx的目（mù）的。由于DLN技术既不会对（duì）燃烧的（de）稳定性造成影响，也不会导致生产成本大幅（fú）度增加（jiā），所以该方法的应（yīng）用日益增多。

　　3干（gàn）式燃烧法在燃气燃烧（shāo）器降低（dī）氮氧化（huà）物排放中的应用

　　3.1低氮燃烧器（qì）燃烧系（xì）统

　　该系统是随（suí）着F级燃气燃烧器的出（chū）现而出现的，其现已（yǐ）成为F级系列（liè）燃气燃烧器的（de）标配。在DLN-2系统（tǒng）的燃烧中，可以（yǐ）使用天然气作为燃料，也可以使（shǐ）用清油作（zuò）为（wéi）燃料。当以天然（rán）气作（zuò）为（wéi）燃料（liào）时，如果基（jī）本负荷小于50%，可采用扩散燃烧（shāo）模式（shì），若是负荷（hé）大于50%，则可（kě）采用预混模式。以清油作为燃料时，可以（yǐ）采用（yòng）扩展模式，但需要注（zhù）入一（yī）定（dìng）剂量的（de）水或是蒸汽。

　　3.1.1燃（rán）烧室。DLN-2的（de）燃烧室为单级，燃烧的过程中（zhōng）仅有一个燃（rán）烧区域，每个燃烧室（shì）均配（pèi）备的5个喷嘴。输入的天（tiān）然气有将近90%左右会被注入到（dào）预混器（qì）当中，空气则会在喷（pēn）嘴周（zhōu）围的管道内与天然气相混合（hé）；经充分混合之后的气（qì）体会从喷嘴中喷向（xiàng）燃烧区域，并（bìng）进行（háng）稀释低NOx燃（rán）烧。在预混器内设计了涡流消除装置和燃烧（shāo）导流器，由此能（néng）够进（jìn）一步（bù）提升（shēng）燃烧的稳（wěn）定性。剩余（yú）10%左右的天（tiān）然气，会通（tōng）过（guò）布设在燃烧筒周围（wéi）的筒体（tǐ）注入（rù）到喷嘴旋（xuán）流（liú）器前的空气流中，这部分燃料能够起到控（kòng）制燃烧室内（nèi）压力动态振动的作用。

　　3.1.2运行模式。DLN-2系统的（de）燃烧模式有以下几种：①一次气。这种燃烧模式是指（zhǐ）燃料仅（jǐn）通向（xiàng）四个喷嘴的扩散通道进行扩散燃烧（shāo），常用于燃（rán）气燃烧器点火后转速达到81%全转速前的阶段（duàn）；②L-L。这种燃烧模（mó）式又被（bèi）称之为贫-贫燃烧，具体是指（zhǐ）燃料通向四个喷嘴的一次扩散通道和三次预混气通道。该模式常被用于从（cóng）81%全转速到（dào）燃烧温度达（dá）到预设温度阶段。③先导预（yù）混。若是在燃烧过程中，IGV温度控制没有投入，或是预混（hún）模式被禁止时，便可在（zài）该模式下运行。在（zài）先（xiān）导预混模（mó）式（shì）中，一、二、三次气流量的分配为固定不（bú）变（biàn）。④预混（hún）。这种模式通常在（zài）压气机进口抽气加热投入为50%基本负荷的条件（jiàn）下使用。

　　3.1.3燃（rán）料控制。DLN-2系（xì）统的燃料控制主要是按照燃烧温度及IGV运行控制（zhì）方式对一、二、三、四（sì）次气的流量（liàng）分配进行调节。

　　3.2DLN-2.6燃（rán）烧（shāo）系统

　　该系统的燃烧室（shì）主要是由以下几个部分组成：火（huǒ）焰（yàn）筒、过渡段、燃烧室外（wài）壳、端（duān）盖（gài）、导流衬套以（yǐ）及（jí）喷嘴等。空气与燃料的混合物经由（yóu）预混区后，会从喷嘴流入到（dào）火（huǒ）焰筒（tǒng）当（dāng）中，并（bìng）被（bèi）置于（yú）燃烧室上的点（diǎn）火器（qì）点（diǎn）燃。整（zhěng）个燃烧过程（chéng）所生成的副产物会经由过（guò）渡段进入到透平一级喷嘴环。与DLN-2燃（rán）烧系统相比，2.6系统取消了二次和三（sān）次燃气（qì）的分配阀，采用了全预（yù）混（hún）的（de）燃烧模式。2.6系统很显著的特点是在燃烧室的中（zhōng）心轴（zhóu）方向上加装了（le）第六个喷嘴，它（tā）的燃料流（liú）量与燃空比可（kě）独立调节，即使将该喷嘴关（guān）闭，燃料也（yě）不会产生额外（wài）一（yī）氧化碳的增加。其余的五个喷嘴分成了两组，一组为2个，一组为三个（gè）。此外，2.6系统的全预（yù）混模（mó）式可分为（wéi）5种不同的模式，具体为PM1燃（rán）烧、PM2燃烧、PM1+PM2燃烧、PM1+PM2+PM3燃（rán）烧以及PM1+PM2+PM3+QUAT燃烧（shāo）。当机组点火启动之后，直至达到满负荷（hé）运行过程（chéng）中，各（gè）个模式之间可（kě）以（yǐ）互相（xiàng）切换。由于2.6系统采用了全预混模式，从而使得燃烧室的结构获得了简（jiǎn）化，并且整个系（xì）统有单一的控（kòng）制（zhì）阀进行调节，喷嘴（zuǐ）的控制方式也得以简化（huà）。换言之，2.6系统是DLN-2系统（tǒng）的改进升级版（bǎn），虽然该系统（tǒng）在各方（fāng）面的（de）性能上都得到了优化，但具（jù）体应用中（zhōng），还应当结（jié）合燃气燃烧器的机型进（jìn）行选择。这是因为所选的系统与机型匹配性（xìng）越高，降低氮氧化（huà）物的效果（guǒ）就越好。

　　结论：

综上所述，在燃气燃烧器运行（háng）的过程中，不可避免（miǎn）地会（huì）产生出（chū）氮氧化物，它的大量排放会对人体和自然生态环境造成严重危害（hài），为此应当在确保燃气（qì）燃（rán）烧器正常稳定运行（háng）的前提下，尽可能降低（dī）氮氧化物的排放量。

本文就燃气燃烧器（qì）降低氮氧化（huà）物的干式燃烧方法进行论述，针（zhēn）对不同的（de）机型可以选用相应的DLN燃烧系（xì）统。实践证（zhèng）明，干式（shì）燃烧（shāo）方法能够显著燃气燃烧器的氮氧化物排放量，由此可见，该方法具有一定的推（tuī）广使用价值。